SORT TOUT JUSTE D’UNE RESTAURATION COMPLETE DEPUIS LE CHASSIS.
Année : 1964
Cabriolet 2+2 LHD – conduite à gauche
Couleurs :
– carrosserie
– intérieur skaï noir – passepoil blanc
Km au compteur : 0
N° de série : CT
N° de carrosserie :
N° de moteur:
Carte grise française de collection.
Contrôle Technique OK
Bougies neuves
Remise en état de :
– Allumage (Distributeur, vis platinées, condensateur, bobine, filerie…)
Ligne d’échappement neuve
Boite de vitesse :
Embrayage neuf
Boite de vitesse révisée
Overdrive idem
Hydraulique:
Remplacement à neuf de :
– Maitre cylindre de frein,
– Maitre cylindre et récepteur d’embrayage,
– Etriers, garnitures et flexibles des freins avant,
– L’intégralité de la tuyauterie hydraulique.
Ainsi que les freins arrière.
Spécifications Moteur/Boite de vitesse :
Nb cylindres : 4
Cylindrée : 2.138 cm3
Puissance: 114 ch. SAE@ 4.700 T/Mn
Puissance Fiscale : 12 Cv
2 Carburateurs SH6
Pompe à essence mécanique
Boîte de vitesse : Manuelle à 4 rapports synchronisés + Marche Arrière
Overdrive sur 2° 3° et 4° totale révisée et joints neufs
Restauration complète depuis le châssis par l’actuel propriétaire.
Moteur:
Refection du haut moteur :
– Rodages des soupapes
– Surfaçage de la culasse
– Remplacement du joint de culasse
Distribution neuve
Pompe à eau neuve
Radiateur neuf
Courroie de Ventilation/Dynamo neuve
Changement de toutes les durites, visserie, serflex, etc…
Equipement intérieur :
Remplacement à neuf de :
– Garnitures intérieures des portières et de l’habitacle : Noir / Passepoil Blanc comme à l’origine
– Moquette noire,
– Capote en simili cuir noir
– Rembourrage de tableau de bord (Dessus et face avant)
– Poignées diverses
– Serrures avec son double des clés,
– Mise en place de ceintures de sécurité 2 points
Et la remise en état de :
– Sièges simili cuir noir,
En option :
Eclairage et divers:
Comprenant le remplacement à neuf des :
– Feux de route,
– Clignotants avant,
– Feux de position,
– Feux arrière,
Et la remise en état :
– Changement du faisceau électrique complet
– des feux d’éclairage de plaque.
Roues fils en 4 ½ x 15'' (peinture époxy après microbillage des jantes),
Pneumatiques : Vredestein 165/80 R15 87T – (4 pneus Neufs),
Roue de secours : pneu quasi neuf monté sur Roue fils R15''
Direction :
Remplacement de la crémaillère
remplacement des flectors, de la visserie et des câbles de masse de la colonne de direction.
Tableau de bord :
Planche de bord peinte comme à l’origine
Instrumentation de bord démontée contrôlée et lubrifiée,
Compte-tours et Compteur de vitesse
Volant en bakélite d’ origine et remis en état
Poignée de frein à main neuve,
Remplacement de toutes les commandes du tableau de bord conformément à l’origine,
Aérateurs refaits à neuf,
Chauffage remis en état (remplacement durites, vannes, câbles, etc.…).
Equipement électrique :
Faisceau électrique neuf (cosses neuves serties/soudées),
Batterie : (+) positif à la masse conforme à la spécification d’époque
Boite de fusibles, avec réserve de fusibles
Coupe-circuit sur la batterie.
Historique de la refection de la carrosserie / châssis:
La carrosserie a été séparée intégralement du châssis et restaurée dans les règles de l;art par des professionnels. Un dossier de photos est livré avec le véhicule.
Cette restauration comprend :
– Le traitement du châssis par application d’une peinture époxy après un sablage complet,
– Le traitement complet de la carrosserie avec un sablage et couche d’apprêt sur les parties extérieures,
– Un anti-gravillon à l’intérieur des ailes et sous les planchers,
– Le jointoiement des tôles par mastic en spécification d’époque
– Une couche de peinture final réalisée par un carrossier professionnel
– La repose de la carrosserie sur le châssis avec le remplacement de toute la quincaillerie (visserie, cales caoutchouc, silent-blocks,..),
– Le remplacement des joncs d’ailes et de leur visserie,
– Le remplacement de tous les joints de pare-brise, portières, vitres, capot, malle AR, etc…
– Le remplacement des pare chocs (Pare choc AV et butées neuves)
– Le remplacement de la garniture du coffre et du protège roue-de secours,
– Le remplacement de la capote en simili cuir noir,
– Les roues fils peintes en époxy selon spécification originale et leurs Knock-off chromés (conservés, car dans un état satisfaisant),
– Suspension AV : changement des silent blocs
– Suspension AR : remplacement des lames
Note :
Accessoires
L’alignement des ailes, portes, capots est très similaire voir meilleur que les standards d’origine,
En règle générale, toute la visserie, les passe-fils, les gaines, les joints,… ont été changés par des matériaux neufs (visserie galvanisé ou inox pour la visserie apparente).
Châssis :
Les planchers sont neufs, passages de roue, longerons et bas de caisse sont en très bon état.
Les trains roulants (rotules, silent blocs…) ont été changés et tous les silent blocs
Transmission :
Le fonctionnement de la boite de vitesse est satisfaisant et ne nécessite pas une intervention spécifique. Les rapports montent et descendent sans souci particulier.
L’embrayage est neuf.
Le différentiel a été vérifié avec remplacement du joint.
Le maitre cylindre et le récepteur d’embrayage ainsi que les flexibles ont été changés.
Le passage au contrôle technique indique une efficacité de freinage plus que satisfaisante.
Véhicule livré avec :
– Marteau de démontage des papillons de roue
– Cric et manivelle
– Dossier de restauration
Note importante
Prévoir :
– Le resserrage de la culasse après 500 Km
– Et un contrôle des jeux aux soupapes
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